В каждом современном автомобиле есть минимум четыре фильтрационные системы: топливная, масляная, воздушная и салонная. Вместе с экспертом расскажем, как произвести замену топливного фильтра своими руками. Ведь от правильной установки детали зависит исправность двигателя.
Фильтр нужен для того, чтобы отсеивать примеси, которые вместе с топливом могут попасть в систему питания ДВС. В бензине и дизеле могут оказаться не просто пыль и грязь, но даже куски краски и песок. К сожалению, не на всех АЗС России высокое качество топлива. Особенно в отдаленных уголках страны. Поэтому если хотите, чтобы машина служила верой и правдой, и планируете сэкономить на поездке в сервисный центр, тогда предлагаем инструкцию по самостоятельной замене топливного фильтра.
Как поменять топливный фильтр в автомобиле
Чем лучше фильтр — тем лучше очистится топливо, а значит, дольше проработает мотор без появления проблем. Топливные фильтры бывают разные по конфигурации, размеру и способу установки. В зависимости от марки и модели авто деталь стоит от 300 до 15 000 рублей.
Обращаем внимание, что заменить фильтр в автомобиле своими руками можно только в том случае, если в машине не установлен газовый баллон. Если вы выполняли переделку на ГБО, тогда для замены фильтра отправляйтесь в специализированный сервис. Самостоятельно обслуживать систему питания, к которой подключено газобаллонное оборудование, небезопасно.
Отметим, что универсальной инструкции по замене топливного фильтра не существует. Например, в современных иномарках этот узел спрятан внутри топливной системы. А она под высоким давлением. Работать с ней можно только при помощи специализированного электронного оборудования. Полезете сами и рискуете вывести из строя всю топливную систему.
А вот на простеньких отечественных легковушках, вроде «Приоры» (ВАЗ 2170, 2171, 2172), вполне можно управиться своими силами. Приводим пошаговую инструкцию:
1. Сбросьте давление в топливной системе
Для этого в салоне авто найдите в полу сервисный люк, который необходимо открутить отверткой. Вытащите предохранитель топливного насоса. Запустите машину и дождитесь, пока она заглохнет — закончится топливо. Затем еще раз поверните зажигание на три секунды. Давление уйдет и можно менять фильтр.
2. Найдите топливный фильтр
Он расположен снизу сзади на топливной магистрали — по ней бензин из бака поступает в движок. Чтобы подобраться к детали, понадобится загнать машину на эстакаду или спуститься в смотровую яму гаража.
3. Снимите топливный фильтр
Для начала отсоединяем наконечники трубок. Для этого разблокируйте фиксаторы. Будьте осторожны — вытечет немного топлива. Далее ослабьте болт, который фиксирует крепление хомута. Для этого потребуется ключ на 10. После этого фильтр можно доставать.
4. Установите новый фильтр
На нем должна быть нарисована стрелка, которая указывает направление потока топлива от бака в сторону двигателя. Закрепите болт крепления хомута. Тут важно рассчитать усилие: не погнуть фильтр и при этом докрутить до конца. Наденьте наконечники трубок — до щелчка.
5. Проверьте
Верните предохранитель топливного насоса и запустите двигатель. Подождите полминуты, а затем заглушите мотор и вернитесь под машину. Надо проверить, не течет ли фильтр.
Топливные фильтры в дизельных авто не премиального класса также можно заменить своими руками. Расскажем, как это сделать на примере SsangYong Kyron:
1. Найдите фильтр в машине
Он расположен под капотом справа. Если вы не можете найти какую-то деталь, то откройте инструкцию по эксплуатации авто. В современных брошюрах подробно расписано устройство машины. Если же справочника нет, поищите в интернете — многие руководства выложены в открытый доступ.
2. Отсоедините фильтр
Для этого нужен ключ-торекс, он же «звездочка» на 10. Сначала открутите хомут, чтобы ослабить крепление фильтра. Топливные патрубки отстегиваем пальцами. Для этого нужно надавить на фиксаторы, затем достаем фильтр. Из него также потечет топливо, так что будьте осторожны.
3. Установите новый фильтр
Обратная последовательность. Но очень важно перед тем, как крепить все на место, залить 200-300 мл дизтоплива в фильтр. Иначе образуется воздушная пробка. Далее подсоединяем патрубки, крепим хомут.
4. Проверьте
Запускаем двигатель и даем ему поработать 30 секунд. Прокачиваем топливо по системе и смотрим, не случилось ли протечки.
Популярные вопросы и ответы
Мы рассказали, как происходит замена топливного фильтра в автомобиле. Технический директор автосалонов Fresh Auto Максим Рязанов отвечает на популярные вопросы по теме.
Какой топливный фильтр лучше купить?
— У каждой марки и модели свой топливный фильтр. Вы можете купить как оригинальную запчасть, так и взять аналог, который, как правило, будет дешевле. На мой взгляд, вот лучшие производители топливных фильтров — это:
● Big Filter;
● TSN;
● Delphi;
● Champion;
● EMGO;
● Filtron;
● Masuma;
● Easterner;
● Mann-Filter;
● UFI.
Они поставляют свои фильтры на сборочные конвейеры мировых марок: VAG Group (Audi, Volkswagen, Skoda), KIA, Mercedes-Benz и других.
Как узнать, что пора менять топливный фильтр?
— Топливный фильтр меняется по регламенту производителя вашего авто. Регламент прописан в сервисной книге. В зависимости от марки, модели и типа топлива интервал замены составляет от 15 000 до 120 000 км пробега. Но бывают случаи, когда фильтр забивается намного раньше. Тогда автомобиль начинает слабо набирать обороты, дергаться. Может загореться индикация Check Engine, которая сигнализирует о неисправности двигателя внутреннего сгорания — в простонародье «чек». Если не решить проблему, то машина попросту перестанет запускаться, — отвечает Максим Рязанов.
Что будет, если долго не менять топливный фильтр?
— Фильтр забьется и перестанет через себя пропускать нужное для хорошей работы двигателя количество топлива. Это, в свою очередь, повлияет на динамику при наборе скорости, на запуск, максимальную мощность, — объясняет эксперт.
Нужно ли менять топливный фильтр при замене масла?
— Смотря какая топливная система установлена на вашем авто. На машинах с дизельным двигателем желательно менять топливный фильтр при каждой замене масла. На автомобиле с бензиновым двигателем я рекомендовал бы менять топливный фильтр раз в 45 000 км пробега или раз в три года.
Подписаться на Telegram-канал
Как часто менять топливный фильтр и зачем это делать
Все о замене топливного фильтра: интервал и алгоритм
Наряду с масляным или воздушным, фильтр топлива нуждается в регулярной замене. В нюансах процедуры, о которой многие забывают, разбирался Autonews.ru
- Зачем нужно менять топливный фильтр
- Как часто это делать
- Как понять, что нужна замена
- Где находится топливный фильтр
- Замена топливного фильтра своими руками: инструкция
- Что делать, если после замены машина не заводится
Зачем нужно менять топливный фильтр
Топливный фильтр — это сменный элемент, предназначенный для очистки поступающего в двигатель топлива от мелких примесей: песок, стружка и т.п. Важно понимать, что фильтр осуществляет только механическую очистку и не способен повлиять на качество топлива как такового — не может увеличить октановое/цетановое число, снизить процент свинцовых примесей и так далее.
Топливный фильтр, как и любой другой, является расходным материалом и нуждается в периодической замене. Мелкие фракции, оседающие внутри него, со временем накапливаются и препятствуют нормальному прохождению топлива.
Как часто нужно менять топливный фильтр
В сервисной книжке и руководстве по эксплуатации всегда указана периодичность замены топливного фильтра. Как правило, она ощутимо превышает таковую для масляного или воздушного. В зависимости от автомобиля, это может быть интервал в 40, 60 и даже 120 тыс. км. Разумеется, несмотря на официальные предписания, в данном вопросе нужно исходить из фактической ситуации. Если машина эксплуатируется в регионе с очень низким качеством бензина, частота плановых замен должна быть увеличена. Аналогичной будет рекомендация и для дизельных машин, особенно эксплуатирующихся в регионах с продолжительной зимой. Качество солярки там нередко оставляет желать лучшего, а низкие температуры и антигелевые присадки только усугубляют ситуацию.
Также отметим, что дизельный фильтр гораздо более сложная, модульная конструкция. Помимо непосредственно задерживающего грязь элемента он имеет осушитель с отстойником для воды, а в некоторых случаях еще и подогрев.
Как понять, что нужна замена топливного фильтра
На необходимость поменять «топливник» указывают два косвенных признака.
- Понизилась тяга. На интенсивном разгоне или под нагрузкой также возможны рывки и провалы оборотов.
- Увеличился расход топлива.
Как и всегда, обнаружив подобные симптомы, не стоит делать однозначных выводов без всесторонней диагностики. Например, все то же самое выдаст неисправная свеча или изношенный бензонасос. Поэтому симптомы забитого топливного фильтра нужно оценивать наряду с объективными методами его проверки. Например, подключением диагностического OBD-сканера. В случае проблем с топливной системой это поможет более точно выявить причину сбоев.
Фото: Doug McLean / Shutterstock / FOTODOM
Где находится топливный фильтр
Всегда выполняя одинаковые функции, топливный фильтр, тем не менее, может находиться в абсолютно разных местах и иметь разные форм-факторы.
Под днищем
Классическая локация для машин с бензиновым двигателем. Топливный фильтр закреплен под днищем в районе магистрали от бака к двигателю. Для замены на автомобилях с небольшим дорожным просветом (где под днище просто не подлезешь) потребуется яма, эстакада или подъемник.
Под капотом
Типичный дизельный формат. Компоновка с фильтром в подкапотном пространстве обусловлена, прежде всего, габаритами топливный фильтр в сборе со вспомогательными элементами. Как упоминалось выше, для дизелей характерна довольно сложная система фильтрации и подготовки топлива. В связи с чем общие габариты фильтра и корпуса значительно превышают компактный бензиновый «бочонок», который можно расположить под днищем. Такое решение, очевидно, удобнее, чем на бензиновых машинах, и в большинстве случаев позволяет обслужить фильтр во дворе или на парковке.
В баке
Вариант, получивший широкое распространение на современных бензиновых автомобилях. В корпусе бензонасоса (который находится в бензобаке) есть мелкоячеистая пластиково-тканевая сетка — она и исполняет роль топливного фильтра. Подобное решение характерно одним существенным недостатком: невозможностью быстрой замены. Добраться до сборки (корпуса) бензонасоса очень сложно, а в ряде случаев это возможно лишь после съема бензобака. Более того, на многих моделях подобный фильтр вовсе не имеет возможности отдельной замены.
Фото: Peter.blr / pikabu.ru
Замена топливного фильтра своими руками: инструкция
В рамках сегодняшнего обсуждения рассмотрим алгоритм замены классического топливного фильтра под днищем. Иные варианты более сложны и требуют четкого следования руководства по ремонту. Кроме того, как мы уже упоминали, для многих современных машин такая процедура не предусмотрена вовсе (хотя при желании возможна).
- Сбросить давление в системе питания, чтобы при отсоединении фильтра не так сильно брызнул бензин. Самый простой и действенный вариант — найти предохранитель бензонасоса и вытащить его. После чего завести двигатель: он поработает несколько секунд и заглохнет, выработав большую часть топлива, что оставалась в магистрали. Альтернативный вариант: вытащить предохранитель непосредственно во время работы мотора.
Никакого вреда двигателю такая остановка не принесет, а все последствия будут заключаться лишь в ошибке по подаче топлива. Запись добавится в лог событий (своего рода бортжурнал) блока управления, но будет являться исключительно архивной. Ни к каким изменениям алгоритма работы она не приведет.
Второй способ — просто подождать несколько часов после поездки. За это время давление в магистрали также частично упадет.
- Найти под днищем топливный фильтр и освободить его из крепления (защелки, фиксирующий болт и т.п.).
- Отсоединить от топливного фильтра трубки топливопроводов. Если это пластиковые разъемы, то нужно нажать на фиксирующие «кнопки» на разъемах с последующим съемом их со штуцеров фильтра. Если соединение резьбовое — соответственно, оно раскручивается ключом. Заранее необходимо подготовить чистую ветошь: с трубок и фильтра непременно польются остатки бензина.
- Установить новый топливный фильтр в обратной последовательности, соблюдая его ориентацию относительно магистралей. Как правило, на фильтрах есть стрелка направления движения топлива.
Загрузить PDF
Загрузить PDF
Замена топливного фильтра относится к регулярному техническому обслуживанию автомобиля. Надлежащий уход за топливной системой с заменой топливного фильтра продлевает срок службы топливного насоса. Фильтр улавливает содержащиеся в топливе примеси и со временем засоряется, поэтому эффективность работы снижается. При засорившемся фильтре снижается давление и объем всей топливной системы. Если автомобиль начинает терять мощность, то причиной может оказаться загрязненный топливный фильтр. Заменять фильтр следует с периодичностью, рекомендованной производителем.
Примечание: данное руководство применимо только для автомобилей с бензиновым двигателем. Как правило, топливные фильтры дизельных транспортных средств значительно крупнее, а сама топливная система имеет более сложную конструкцию. Давление в дизельной топливной системе гораздо выше: современные аккумуляторные топливные системы работают при давлении более 1000 бар. Случайный сброс такого высокого давления может привести к травмам.
-
Для сброса давления в топливной системе необходимо на время включить двигатель с неработающим топливным насосом. Найдите блок предохранителей и затем отключите предохранитель топливного насоса, чтобы он не включался вместе с двигателем. Почти всегда блок предохранителей находится в салоне автомобиля или под капотом. Используйте свой справочник владельца автомобиля, чтобы узнать точное местоположение блока именно на вашем транспортном средстве.[1]
- В отсутствие справочника попробуйте найти требуемую информацию на сайте производителя.
- Часто предохранитель топливного насоса располагается в блоке, который находится в салоне.
-
Откройте требуемый блок предохранителей и воспользуйтесь схемой, указанной на крышке блока или в справочнике владельца, чтобы найти предохранитель топливного насоса. Используйте острогубцы или пластмассовые щипцы, чтобы извлечь предохранитель.[2]
- Без предохранителя топливный насос не включится при запуске двигателя.
- В топливных трубках, которые идут к передней части автомобиля, все еще остается топливо и давление.
- Если у вас нет схемы расположения предохранителей, найдите ее на сайте производителя.
-
Несмотря на отсутствие подачи топлива из бака в двигатель, в трубках остается небольшой запас, которого достаточно, чтобы автомобиль тронулся с места. Автоматическую коробку передач следует установить в парковочное положение, а механическую — в нейтральное и включить ручной тормоз.[3]
- Если будет включена любая передача, то автомобиль сдвинется с места, пусть и на малое расстояние.
- Для стандартной трансмиссии обязательно включите ручной тормоз. Для автоматической КПП этот шаг не обязателен, но также рекомендуется.
-
Вставьте ключ в замок зажигания и поверните, чтобы завести двигатель как обычно. Двигатель легко запустится и начнет расходовать топливо, которое все еще осталось в части топливной системы после топливного насоса.[4]
- Если двигатель глохнет после нескольких оборотов, причиной может являться недостаточное давление в системе для доставки топлива в двигатель.
- Если двигатель выключился, больше не нужно сбрасывать давление.
-
В зависимости от типа топливной системы вашего автомобиля и среднего расхода топлива, общее время работы с отключенным топливным насосом может быть очень разным. Не нужно ждать, пока двигатель выключится. Включите его на одну-две минуты, а затем выключите.[5]
- Сброс давления при отключенном топливном насосе произойдет достаточно быстро.
- Если подождать, пока двигатель заглохнет, потом будет трудно завести его снова.
-
Сбросив давление в топливной системе, отключите двигатель и установите предохранитель топливного насоса. Закройте блок предохранителей крышкой и установите на место все снятые элементы отделки салона.[6]
- Перед установкой предохранителя не забудьте выключить двигатель.
- Не заводите двигатель после установки предохранителя топливного насоса.
Реклама
-
Двигатель не нужно будет включать до завершения работы, поэтому следует отключить отрицательную клемму аккумулятора. Снимите кабель с отрицательного зажима, чтобы двигатель не включился во время замены фильтра. Вручную или с помощью ключа ослабьте гайку, которая удерживает кабель на отрицательной клемме (не нужно снимать гайку полностью).[7]
- Отключите аккумулятор, чтобы двигатель не включился во время замены фильтра.
- Отведите отрицательный кабель в сторону от аккумулятора, чтобы он не мог случайно коснуться клеммы.
-
Существует два распространенных варианта расположения фильтра в автомобиле, поэтому воспользуйтесь руководством по обслуживанию. Чаще всего он находится на топливопроводе под автомобилем сразу за топливным насосом. В ряде случаев фильтр может располагаться в моторном отсеке на трубопроводе, ведущем к топливной рампе.[8]
- Иногда топливный фильтр может находиться в другом месте, поэтому используйте справочник.
- В некоторых транспортных средствах доступ к топливному фильтру осуществляется из кабины.
-
Если топливный фильтр находится под машиной, нужно поднять ее домкратом. Установите домкрат в специальном месте для упора и включите насос либо начните вращать рычаг, чтобы приподнять автомобиль (в зависимости от типа домкрата).[9]
- После подъема на достаточную высоту установите опоры, чтобы безопасно работать под автомобилем.
- Никогда не полагайтесь только на домкрат: устанавливайте опоры, которые смогут выдержать вес автомобиля.
-
Несмотря на сброс давления в системе все еще может оставаться небольшое количество топлива, которое может пролиться при отключении топливного насоса. Используйте ведро или поддон, чтобы топливо не капало и не лилось на пол гаража.[10]
- Не смешивайте топливо с маслом или охлаждающей жидкостью, которая будет использоваться повторно. Бензин следует собрать в отдельную емкость, а затем перелить в канистру.
- Бензин может разъедать некоторые виды пластмассы, поэтому используйте емкость только из подходящих материалов, чтобы не допускать утечек топлива.
-
Как правило, фильтр крепится двумя пластиковыми зажимами. Найдите зажимы с двух сторон цилиндрического топливного фильтра и подденьте их плоской отверткой, чтобы извлечь из пазов. Рекомендуется купить запасные зажимы вместе с новым фильтром, поскольку они могут сломаться в процессе демонтажа.[11]
- Зажимы, удерживающие топливный фильтр, выполнены из тонкого пластика, поэтому они часто ломаются. Если вам удалось снять их в целости, то новые зажимы можно не покупать.
- Новые зажимы для топливного фильтра можно купить в любом магазине запчастей.
-
Сняв зажимы, сдвиньте топливные шланги, чтобы снять их с патрубков на обоих концах фильтра. Направьте концы шлангов в ведро или поддон, чтобы слить остатки бензина.[12]
- Не забудьте надеть очки и перчатки, чтобы защитить глаза и руки от брызг.
- Следите за тем, чтобы бензин не пролился на пол гаража.
-
Фильтр наверняка зафиксирован металлическим кронштейном, который расположен вокруг внешнего корпуса. Отключите оба топливных шланга и сдвиньте фильтр к передней части кузова, чтобы извлечь его из кронштейна. Фильтр имеет форму колокола, поэтому его можно выдвинуть только в одну сторону.[13]
- Если ваш фильтр закреплен иначе, то может потребоваться сдвинуть его к задней части кузова.
- Иногда топливный фильтр установлен под капотом и закреплен в кронштейне болтом, который необходимо выкрутить.
Реклама
-
Перед установкой нового фильтра сравните его со старым и удостоверьтесь, что у них одинаковые внешний диаметр и размер патрубков, и что новый топливный фильтр поместится в кронштейн.[14]
- Если размеры не совпадают, отнесите новый фильтр в магазин и замените на подходящую модель.
- Не используйте топливный фильтр для других задач, поскольку его мощности может оказаться недостаточно.
-
Он должен стать на место без лишних усилий. Если вам не удается вставить фильтр в кронштейн, то причиной может быть неверный диаметр. Топливный фильтр должен встать до упора, поскольку он выдвигается только в одну сторону.[15]
- Следите за тем, чтобы не повредить корпус фильтра, иначе возможны утечки топлива.
- Если фильтр невозможно вставить в кронштейн без усилий, причина, скорее всего, заключается в неподходящем размере.
-
Подключите шланги к переднему и заднему патрубку фильтра точно так же, как они были подключены к старому. Закрепите оба шланга пластиковыми зажимами, которые необходимо защелкнуть в пазы, чтобы надежно зафиксировать на патрубках фильтра.[16]
- Если зажимы треснули в процессе установки, не садитесь за руль, пока не замените зажимы новыми.
- Перед креплением зажимов удостоверьтесь, что топливные шланги плотно сидят на патрубках фильтра.
-
Немного приподнимите автомобиль, чтобы ослабить давление на опоры, после чего уберите их. Затем сбросьте давление в домкрате либо вращайте рычаг против часовой стрелки, чтобы опустить автомобиль (в зависимости от типа домкрата).[17]
- Не забудьте убрать все опоры, чтобы не повредить кузов, когда начнете опускать автомобиль домкратом.
- Уберите домкрат и подключите аккумулятор. Работа по замене фильтра завершена.
Реклама
Советы
- На некоторых автомобилях топливный фильтр встроен в топливный насос. В таком случае заменять его должен квалифицированный автомеханик.
- Уточните в своем справочнике владельца автомобиля, как часто вам нужно менять топливный фильтр.
Реклама
Об этой статье
Эту страницу просматривали 15 550 раз.
Была ли эта статья полезной?
Топливный фильтр является расходным материалом, который со временем требует замены, так как он засоряется и не может выполнять возложенные на него функции с должным уровнем качества. От того, как часто менять топливный фильтр и его качества зависят ходовые характеристики, так как после замены водители нередко чувствуют, что автомобиль становится более послушным и лучше разгоняется.
Содержание:
- Зачем менять топливный фильтр в автомобиле?
- Когда и как часто менять топливный фильтр?
- Как поменять топливный фильтр в машине?
- Как поменять топливный фильтр на дизеле?
- Полезные рекомендации
Зачем менять топливный фильтр в автомобиле?
Помимо вопросов, как часто менять топливный фильтр двигателя, следует также понимать причину замены данного компонента. В современных автомобилях часто устанавливаются высокотехнологичные двигатели. Для их нормальной работы требуется соблюдать особые требования к качеству используемого топлива. Если оно будет низкого уровня, то авто не сможет работать в полную силу и с двигателем со временем начнутся проблемы в работе. Информация о том, как часто нужно менять топливный фильтр, указывается производителем в регламенте обслуживания, чтобы не допустить появления различных проблем. Фильтр защищает от некачественного топлива и устраняет наличие примесей. Негативные последствия этого проявляются в том, что автомобиль «не тянет», как это было раньше. Фактически же, если не знать на каком пробеге менять топливный фильтр, можно испортить не только двигатель, но и другие дорогостоящие элементы автомобиля.
При несвоевременной замене могут проявиться такие отрицательные эффекты:
- Неравномерный, чересчур быстрый износ покрышки.
- Повышение сопротивления качению, что провоцирует увеличение топливного расхода.
- Проблемы с управляемостью, машину ощутимо тянет вбок на скорости выше средней.
- Малая сопротивляемость ударным нагрузкам, проезд не слишком серьезной ямы зачастую оборачивается грыжей, а то и трещиной в диске.
Понимать, какое давление должно быть в шинах автомобиля, нужно и для того, чтобы случайно не перекачать их. В этой ситуации имеет место смещение пятна контакта к середине, сопряженное с несколькими проблемами:
- Уменьшается эксплуатационный срок свечей зажигания и их потребуется менять значительно быстрее, чем это указано производителем.
- Мощность двигателя становится меньше, причем спад осуществляется пропорционально загрязнению.
- Все элементы двигателя изнашиваются быстрее.
- Портится газоотводящая система.
- Автомобиль потребляет больше топлива, в сравнении с обычным режимом.
- Количество вредных компонентах в выхлопных газах становится более высоким.
Таким образом, всегда стоит проверять, меняют ли топливный фильтр при обслуживании автомобиля в сервисном центре или мастерской. Особенно актуальным этот вопрос становится при покупке авто на вторичном рынке, следует поинтересоваться, когда меняли топливный фильтр в последний раз.
Когда и как часто менять топливный фильтр?
Для каждого типа автомобилей и для каждой модели могут быть свои указания, как часто надо менять топливный фильтр. Это связано с тем, что у них отличаются объемы потребляемого топлива на 100 км, могут быть разные режимы, а также разные условия для использования самого горючего. Поэтому точный ответ дна данный вопрос указывается в сервисной книге. Если рассматривать примерные сроки, через сколько менять топливный фильтр, то следует ориентироваться на пробег. В среднем, замену нужно производить через каждые 30-60 тысяч километров пробега.
У некоторых производителей эти сроки значительно меньше и составляют 10-20 тысяч километров пробега. При этом могут быть дополнительные указания по замене погружных расходников. В то же время, есть и косвенные признаки, по которым можно отследить, когда менять топливные фильтры уже пора. К ним относятся:
- Заметно увеличилось количество расходуемого топлива на то же расстояние.
- Появляются трудности с тем, чтобы завести авто.
- Автомобиль перемещается с периодическими рывками.
- Мотор может самостоятельно отключаться.
- Рывки при резком нажатии акселератора.
- Снижается мощность, как при повышении нагрузки, так и на постоянной основе.
Как поменять топливный фильтр в машине?
Разобравшись с тем, через сколько нужно менять топливный фильтр, стоит узнать, как менять топливный фильтр. Порядок действий выглядит следующим образом:
- Сбросить давление в системе подачи топлива, для чего нужно вынуть предохранитель топливного насоса и запустить автомобиль, пока он не заглохнет от закончившегося топлива.
- Найти фильтр, для чего может потребоваться инструкция для конкретной модели авто.
- Снять фильтр с крепления, отсоединив трубки, ослабив болты крепления хомута.
- Аккуратно вынуть элемент (может выливаться немного бензина).
- Поставить новый элемент и закрепить его, выполнив все проделанные ранее действия в обратном порядке.
- Проверить устройство, вернув предохранитель насоса и запустив двигателя (проверка занимается около минуты, что даст понять, течет ли фильтр или нет).
Если наступило время, когда надо менять топливный фильтр, а у водителя нет времени или возможности сделать все самостоятельно, то стоит обратиться в мастерскую, замена не займет много времени, но поможет избежать серьезных проблем в дальнейшем.
Как поменять топливный фильтр на дизеле?
Периодичность того, как часто менять топливный фильтр на дизеле не сильно отличается от сроков для бензиновых двигателей. Здесь могут присутствовать отличия в расположении элемента и прочих особенностях, поэтому перед заменой стоит уточнить требуемые данные.
Инструкция как менять топливный фильтр на дизеле указана ниже:
- В первую очередь убирается предохранитель, находящийся в насосе, а также следует дождаться полного остывания двигателя, если автомобиль перед этим был в эксплуатации.
- Поле этого с аккумулятора снимается клемма «-».
- Найдя фильтр, его нужно обернуть тряпкой и вынуть.
- Далее следует поставить новый фильтр и правильно подсоединить его.
- Требуется дополнительно убедиться в верности подключении шлангов, отсутствии у них переломов, повреждений, трещин и прочих дефектов.
- Вернуть клемму на аккумулятор.
Полезные советы по замене топливного фильтра
Если наступило время, когда нужно менять топливный фильтр, то следует придерживаться основных советов во время данной процедуры:
- Требуется соблюдать технику безопасности.
- Работы следует проводить в проветриваемых помещениях.
- Обязательно вытирать с пола пролитое топливо и прочие материалы.
- Следует заранее подготовить нужные материалы.
- Сделать заметку, когда был заменен фильтр (дата или показатели одометра).
Замена топливного фильтра
Некоторые водители десятилетиями ездят, не меняя топливного фильтра. Чем это чревато?
Александр Потапов
Автор Авто Mail
Зачем нужен топливный фильтр
Как часто нужно менять
Как понять, что необходимо заменить фильтр
Что необходимо для замены топливного фильтра
Пошаговая инструкция, как поменять бензиновый фильтр своими руками
Пошаговая инструкция, как поменять дизельный фильтр своими руками
Советы автомобилистам по замене в двигателе автомобиля
Цены на замену топливного фильтра в автосервисе
Вопросы и ответы
Зачем нужен топливный фильтр
Как часто нужно менять
Как понять, что необходимо заменить фильтр
Что необходимо для замены топливного фильтра
Пошаговая инструкция, как поменять бензиновый фильтр своими руками
Пошаговая инструкция, как поменять дизельный фильтр своими руками
Советы автомобилистам по замене в двигателе автомобиля
Цены на замену топливного фильтра в автосервисе
Вопросы и ответы
Все автомобилисты знают, что в машине есть масляный фильтр, требующий замены через каждые 10−15 тыс. км пробега. Однако немногие слышали о топливном фильтре, который, как оказывается, тоже требует внимания. Как это правильно делать и при каких обстоятельствах?
Зачем нужен топливный фильтр
За многие годы эксплуатации автомобиля в топливном баке скапливается грязь. Даже самое качественные бензин или солярка могут загрязняться во время перевозки в старых цистернах или в хранилищах на АЗС. При сливе топлива со дна резервуаров поднимается многолетний осадок, который при заправке оказывается в баках автомобилей. Если бы не топливный фильтр, то грязь представляла бы угрозу для двигателя. Твердые фракции засоряют форсунки и даже вызывают задиры в камерах сгорания.
Как часто нужно менять топливный фильтр согласно регламенту
В любом автомобиле есть два контура очистки топлива. Первый — фильтр грубой очистки расположен непосредственно в бензобаке. Его назначение — не допускать крупные фракции в топливный насос. Он представляет собой мелкую капроновую сетку перед горловиной насоса. Эта сетка рассчитана на весь срок эксплуатации транспортного средства и не требует замены.
Второй контур — фильтр тонкой очистки, который отлавливает частицы размером более 10 мкм. У каждой модели автомобиля этот фильтр свой. На карбюраторных малолитражках он походил на небольшой прозрачный резервуар с бумажной «гармошкой» внутри и ставился прямо на топливную магистраль в моторном отсеке. Фильтр был на виду и если в корпусе оседали частички грязи, то водитель сразу их замечал. Заменить такой фильтр не составляло труда. Просто откручиваешь хомуты и ставишь новый.
На некоторых современных автомобилях топливный фильтр рассчитан на большой срок эксплуатации и ставится уже под днищем в труднодоступных местах в специальном углублении, которое нередко закрывается пластиковой крышкой.
В других автомобилях фильтр тонкой очистки вместе с насосом размещен в корпусе одного топливного модуля. Этот блок стоит в бензобаке, и чтобы добраться до фильтра требуется вытащить насос, а иногда и снять бак. Операция эта небыстрая и трудоемкая, из-за чего производители стараются максимально продлить срок службы модуля и фильтра.
В зависимости от конструкции топливной системы каждой модели автомобилей производители устанавливают свои регламенты замены топливных фильтров.
- На некоторых старых моделях Volkswagen фильтр тонкой очистки под днищем предписано менять через 30 тыс. км.
- На моделях Renault — через каждые 120 тыс. км.
- На Kia — через каждые 60 тыс. км.
- На Hyundai — через каждые 60 тыс. км
- На автомобилях Lada — внешние фильтры меняются через 30 тыс. км, а встроенный внутренний фильтр через каждые 120 тыс. км.
Если топливный фильтр установлен в одном модуле с насосом, то менять их необходимо вместе. Часто модули идут неразборными и рассчитаны на весь срок службы автомобиля.
Как понять, что необходимо заменить фильтр
Менять фильтр раньше срока можно только в том случае, если владелец уверен, что в топливный бак попала грязь. При засорении фильтра давление топлива снижается, и двигатель работает с перебоями. Определяется это по нескольким признакам:
- На холостых оборотах мотор работает нормально, однако при начале движения возникают вибрации силового агрегата, и тяга пропадает;
- При надавливании на акселератор двигатель плохо набирает обороты;
- На высокой скорости мощность двигателя снижается;
- Автомобиль с трудом разгоняется до привычных 100 км/ч;
- Падает эластичность мотора;
- Под нагрузкой мотор может неожиданно заглохнуть.
Такие же симптомы появляются при неисправностях топливного насоса. Если диагностика показывает, что насос в порядке, то причина капризного поведения машины кроется в топливном фильтре.
Что необходимо для замены топливного фильтра
Для замены топливного фильтра на карбюраторных машинах нужна лишь отвертка и пассатижи, чтобы снять хомуты. На впрысковых инжекторных двигателях эта процедура более сложна и лучше ее доверить профессионалам. Если фильтр находится под днищем, то машину придется загонять на яму или поднимать на подъемнике. Категорически нельзя вывешивать ее на домкратах.
Если фильтр стоит вместе с насосом внутри бензобака, то потребуется снимать сиденье на заднем диване и через технологический люк выкручивать насос целиком. Иногда для доступа к насосу даже снимают бак. Все это трудоемко и не под силу неподготовленному водителю.
Для замены внешнего фильтра под днищем потребуется найти следующие вещи:
- Эстакаду или яму, чтобы добраться до детали под днищем;
- Новый топливный фильтр;
- Гаечные ключи;
- Набор отверток;
- Резервуар для топлива;
- Прищепки для удержания шлангов;
- Ветошь и тряпки.
Пошаговая инструкция, как поменять бензиновый фильтр своими руками
Рассказываем, как поменять бензиновый фильтр самостоятельно.
Обеспечить безопасность
Перед тем как выполнять работы необходимо позаботиться о безопасности. При демонтаже топливного фильтра часть бензина неизменно вытекает наружу. Нельзя допускать его попадания на одежду, в глаза, на волосы и кожу, что чревато несчастными случаями. Одежда может воспламениться от спички или сигареты. Вблизи автомобиля не должно находиться открытого огня или нагревательных приборов.
Строго запрещено курение во время проведения работ.
Нельзя забывать о разрядах статического электричества на кузове машины, которые могут вызвать искру. Поэтому перед демонтажем потребуется отсоединить аккумулятор и заземлить автомобиль куском проволоки, закрепленной к лонжерону.
Обеспечить доступ и приступить к работам
Необходимо поднять автомобиль на подъемник, закатить на эстакаду или яму. После выключения мотора и отсоединение аккумулятора потребуется подождать около 20 мин, чтобы спало давление в топливной системе.
Что делать дальше
- Открутить крепления фильтра;
- Ослабить хомуты на шлангах и подставить под них емкость для слива бензина;
- Вытащить фильтр, стараясь не проливать топливо мимо емкости;
- Установить новый фильтр строго по ходу движения топлива;
- Надеть шланги и закрепить хомуты;
- Закрепить фильтр на штатном месте.
Если топливный фильтр установлен вместе с насосом, то его демонтаж связан с разборкой заднего дивана и извлечением насоса из бензобака целиком. Эту операцию лучше доверить профессионалам.
Пошаговая инструкция, как поменять дизельный фильтр своими руками
Рассказываем, как поменять дизельный фильтр самостоятельно.
Особенности фильтра для дизельных моторов
На дизельных машинах топливный фильтр помимо очистки солярки выполняет еще одну функцию. Он удерживает воду в небольшом отстойнике. Некоторые фильтры имеют слив и датчик воды. Дорогие фильтры оборудованы даже подогревом.
Периодичность замены дизельного фильтра — примерно 30 тыс. км, но иногда его приходится менять чаще. К примеру, зимой в нем нередко кристаллизуется парафиновый осадок, который блокирует подачу солярки. Бывалые автомобилисты накануне зимы покупают топливный фильтр про запас и возят его с собой в багажнике, на всякий случай.
Во многих легковых автомобилях фильтр установлен в пластиковом корпусе в моторном отсеке. Замене подлежит только одноразовый картридж. В моделях Opel он на виду, а в популярных дизельных Renault Duster он крепится под передним крылом, и чтобы произвести замену картриджа, придется снимать колесо и пластиковый подкрылок.
Подготовить инструмент
Для извлечения картриджа нужен специальный инструмент, а именно:
- Приспособления для разблокировки замка на топливных шлангах;
- Съемник для крышки фильтра;
- Новый фильтрующий картридж и резиновая прокладка.
Порядок действий при смене топливного фильтра для дизельного мотора
- После выключения двигателя необходимо подождать, пока спадет давление в системе;
- Отключаем штекер подогрева фильтра;
- С помощью ключа снимаем топливные шланги;
- Вынимаем фильтр и откручиваем снизу колпачок для слива топлива;
- Подставляем поддон и ждем, пока солярка вытечет из корпуса фильтра;
- Устанавливаем съемник на крышку фильтра и откручиваем;
- После снятия крышки открываем корпус и вытаскиваем фильтрующий элемент;
- Тщательно протираем корпус салфетками и вставляем новый картридж;
- Устанавливаем новую резиновую прокладку под крышку;
- Устанавливаем фильтр на штатное место;
- Подсоединяем топливные шланги;
- Подсоединяем штекер подогрева;
- Перед запуском мотора необходимо несколько раз включить зажигание и дождаться, пока насос прокачает топливо через фильтр, при этом воздух выходит автоматически через клапан.
Советы автомобилистам по замене в двигателе автомобиля
Бензиновые фильтры долговечны, хотя их можно загрязнить в несколько приемов, если не повезет с заправкой на АЗС. Поэтому водителям хочется дать несколько советов.
- Лучше заправляться на проверенных, брендовых АЗС.
- Старайтесь не заправляться после слива топлива из бензовоза. Нередко в это время со дна подземного резервуара на АЗС поднимается осадок с хлопьями грязи.
- Не храните топливо в старых, ржавых канистрах.
Цены на замену топливного фильтра в автосервисе
| Станции технического обслуживания | АвтоРусь | VAG repair | Quality Motors |
| Замена топливного модуля с фильтрами (без снятия и cо снятием бензобака), руб. | 3200/6400 | 3000/6200 | 3300/6600 |
Стоимость топливного модуля колеблется в районе 6−10 тыс. руб. в зависимости от машины.
Вопросы и ответы
Что будет, если не менять топливный фильтр?
Александр, мастер АвтоРусь: «Все зависит от бензина. Если заправляться на сомнительных АЗС, то накапливающаяся грязь блокирует поступление топлива. Насос повышает давление, и фильтр может давать течь. Иногда рвется бумажный картридж, и через прореху грязь попадает в двигатель. В этом случае страдают форсунки».
Игорь, мастер VAG repair: «На некоторых иномарках бензиновый фильтр идет вместе с насосом в одной детали и для его замены потребуется снимать бак целиком. Менять такой фильтр необходимо только в случае его действительного засорения. Ради профилактики их не меняют. Не нужно думать, что от такой операции машина сразу поедет быстрее».
Почему после замены топливного фильтра машина плохо заводится?
После смены фильтра топливо стравливается из системы. Внутри фильтра тоже нет топлива. Поэтому насос сначала скачивает воздух и только затем происходит запуск силового агрегата.
Нужно ли менять топливный фильтр при замене масла?
При замене моторного масла в обязательном порядке меняется масляный фильтр. Топливный фильтр менять не требуется, хотя многие мастерские совмещают эти работы при наступлении срока планового ТО. К примеру, на дизельных машинах картридж топливного фильтра меняют через одно ТО, то есть вместе с второй сменой масла.